重慶市貫徹落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略和建設長江經(jīng)濟帶新聞發(fā)布會上，重慶市政府新聞發(fā)言人，副秘書長張智奎提出，重慶將依托國家“一帶一路”，建設統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制和“推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展部級聯(lián)席會議制度”，融入大局發(fā)展。

　　從地理位置上看，重慶處于絲綢之路經(jīng)濟帶、中國——中南半島經(jīng)濟走廊(連接21世紀海上絲綢之路)與長江經(jīng)濟帶“Y”字形大通道的聯(lián)結點上。分析者認為，重慶此次出臺具體實施意見，意在將最大限度地發(fā)揮地理位置上的聯(lián)結點優(yōu)勢。

　　重慶官方表示，重慶將開啟新一輪大規(guī)模的基礎設施建設，以提升對外大通道能力及完善內(nèi)部綜合交通網(wǎng)絡。

　　其具體內(nèi)容包括：構建以鐵路、水運為骨干，公路為基礎，“鐵、公、水、空”多種運輸方式無縫銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡。

　 　鐵路方面，重慶擬形成“一樞紐十四干線”鐵路網(wǎng)，總里程達到3000公里，在成都、西安、昆明、長沙、鄭州等主要對外通道方向上建設高速鐵路;高速公路 網(wǎng)將形成“三環(huán)十二射多聯(lián)線”格局，總里程達到4000公里，實現(xiàn)“四小時重慶、八小時周邊”;民航機場將形成“一大四小”格局，吞吐能力目標為4500 萬人次;水運方面，重慶力圖形成“一干兩支”葉脈狀航道網(wǎng)絡和“三樞紐八重點”現(xiàn)代化港口體系的總體布局，四級以上航道達到1800公里，貨物通過能力達 到2.5億噸，集裝箱900萬標箱。

　　重慶在大通道和大通關方面擬有新動。具體內(nèi)容包括：在長江沿線適當增設內(nèi)河港口一類口岸及后續(xù)監(jiān)管場所，爭取在重要外貿(mào)港口開展啟運港退稅試點，提升長江黃金水道外貿(mào)貨物進出口能力;在大通關方面，則擬增設海關、檢驗檢疫機構，以形成對外開放的多點支撐。

　　重慶市發(fā)改委副主任王志強詳談了重慶與沿江、沿線的差異化產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。

　 　在長江經(jīng)濟帶中，重慶擬打造承接沿江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的高地，鏈條化、集群式承接長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。發(fā)布會還透露，重慶正與四川合力打造汽車、IT、零部件和 都市消費品產(chǎn)業(yè)走廊，石油、天然氣、化工產(chǎn)業(yè)走廊，特色資源加工產(chǎn)業(yè)走廊;與貴州開展煤電合作、汽車零部件、旅游度假、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)方面的合作。

　 　當日會議上，重慶提出將與周邊地區(qū)合力構建“川渝聯(lián)動發(fā)展先行區(qū)”、“渝黔互利共贏合作區(qū)”、“渝滇南向物流大通道”，透露出與周邊地區(qū)深度融合的 期望。一方面，重慶強調(diào)將進一步加強與周邊地區(qū)的市場監(jiān)管合作，另一方面，其亦希望與周邊區(qū)域?qū)崿F(xiàn)人才信息共享，并在養(yǎng)老保險轉(zhuǎn)移接續(xù)，共建區(qū)域信用體系 方面有所突破。

　　在“一帶”中，重慶在加強與德國等歐盟國家在高端技術、高新裝備、新能源、新材料等領域方面合作的同時，積較探索與中 東歐國家開展貨幣的互換、跨境貿(mào)易本地結算等金融合作，正在研究對接絲綢之路基金。同時，重慶擬深化與俄羅斯合作，鼓勵重慶的化工、礦產(chǎn)等領域的優(yōu)質(zhì)企業(yè) 進入俄羅斯，同時引進俄羅斯的通用航空、材料領域的優(yōu)質(zhì)技術和企業(yè)。

　　而在“一路”中，重慶則試圖讓汽摩、化工、材料、能源等優(yōu)勢企業(yè)向南亞和東南亞拓展。